P2P租車想在不顧用戶風險的同時把錢掙了？

2020/4/25

打個不恰當的比喻，其實P2P租車和之前火爆過的外賣電商相似，方便快捷只是其用戶體驗的賣點，而且不是唯一。反而，風險控制則是在方便之上的真正用戶體驗和保障。

P2P租車是互聯網+的最新風口，這點毫無疑問。

P2P租車們秉承著互聯網思維，幻想著只做平臺與紐帶，就把錢給掙了！就只能重蹈之前外賣大戰的覆轍，成為風口上掉下來的豬。

P2P的風口多大的風？

P2P租車方式很簡單，有別于傳統租車，是讓私家車車主將自己有意出租的閑置車輛放上租車平臺，然后租客搜索到合適的車輛，雙方約定好租車時間和價格等條件，完成租賃交易。

在這個看似簡單的模式之下，之所以能夠成為時下輿論的熱門，P2P租車行業最應該感謝的或許是交通運輸部部長楊傳堂，其在接受采訪的一句“私家車永遠不允許當專車”，讓專車服務這個P2P租車的最大對手自動離場，從而讓P2P坐擁一個被預期為百億市場規模和億級用戶規模的巨大藍海。

僅僅一個數據就能夠說明藍海的所在，2014年末，中國私人汽車保有量1.2584億輛，而在2014年11月，中國駕駛人數量即以突破3億，成為世界第一。而據預測，未來私人汽車和駕駛人數量之間的差距還會更大，甚至可能達到5倍差距。

消費者的需求和私家車數量的鴻溝，則是讓P2P租車飛起來的風口。P2P的模式也呈現出互聯網+的核心優勢，較之傳統租車的繁瑣，網絡平臺則更為快捷，以目前可租賃車輛為7萬臺的cocar為例，其車主從提交、管理車輛，到接受或拒絕訂單，完成整個流程耗時70秒內，租客除網站下單外，下載手機APP，一鍵租車，一鍵付款，完成整個過程不超過5分鐘，其效率是傳統租車數倍。

神州、一嗨、cocar、pp等公司近期集體發力P2P，也就沒啥好大驚小怪得了。

風險控制才是最大用戶體驗

但有風口，并不代表一定能飛。

打個不恰當的比喻，其實P2P租車和之前火爆過的外賣電商相似，方便快捷只是其用戶體驗的賣點，而且不是唯一。反而，風險控制則是在方便之上的真正用戶體驗和保障。

盡管誕生時間不長，但一些關于P2P的負面已經開始見諸報端。

常被引用的案例主要集中在車主風險之上?！段膮R報》報道稱張女士通過某網上租車平臺將新買的高爾夫轎車出租后，竟被租客抵押轉賣給了一家車行。而某租車平臺卻以自己“僅僅是提供信息平臺”為由，在追車、賠付和責任認定上再三推諉。另據中國道路運輸協會收集的資料顯示，2012年全國被騙租賃車輛占租賃車輛的比例為3%，個別地區超過8%。

但同時，消費者風險更加巨大。盡管目前P2P租車尚未有此項負面，但傳統租車行業中，就屢屢爆出消費者租車后，車況不良而導致駕駛危險的事例。這一存在多年的舊疾，在以P2P租車們“輕公司”為標榜、更多來自互聯網行業的跨界者來說，則更難克服和更易爆發。而且較之前述案例的偶發性來說，后者的爆發則是高頻次且難以預防的。

無它，畢竟從互聯網行業跨界到傳統產業，從業者最容易出問題的地方，往往是對傳統產業不夠專業。

如果P2P租車們僅僅只是將自己作為一個信息分享的平臺，把自己當作打車應用的租車升級版，而不全程參與到服務體驗的保障之中去，則問題將更加嚴重。

巨頭們開打風險控制牌

專車兩強神州和一嗨，從傳統的連鎖租車業轉型而來的cocar，以及寶駕，分別在最近交出了他們在P2P租車風險控制上的不同答卷。

一嗨租車的模式是強化線下門店的管理力度，將全國上百城市的線下門店服務納入一嗨車享，從而提供風險控制服務。

擁有6萬輛自有車隊這一“重資產”的神州租車，盡管高調宣布進軍P2P，但目的僅僅作為其專車業務的一個補充和用戶粘度的催化劑。

不同于神州與一嗨，僅僅將P2P作為其門店模式的補充，專注于P2P、平臺待租車輛為4萬輛且近期遭遇過負面沖擊且的寶駕，其答卷則屬于痛定思痛，其近期推出了針對通過該平臺出租期間被盜搶的車輛“先行墊付保險賠償計劃”。力圖讓車主放心租車。只是，這樣的解法，未免有點太保險公司了。而且對消費者的保障依然不夠明顯。

有著連鎖租車業轉型背景的cocar共享租車，則在本月推出“鏈式保障計劃”，宣稱要嫁接以及升級連鎖租車風控模式。而其鏈式保障中，除了全額保險賠付外，還通過與國家征信體系對接，來強化對租客的身份核查，并可能將成為首家接入芝麻信用的P2P租車平臺。據cocar共享租車北京分公司負責人介紹，前述案例發生前，該租客亦曾嘗試在cocar平臺上向同一位車主發起租賃請求，但被平臺及時預警和直接拒絕。

不過，更重要的是鏈式保障的另一極，即以自研硬件來預防和管控租客危險駕駛行為、超時行為和越出既定行駛區域的行為等措施，則可更好的消除車主風險的同時，亦對租客的安全駕駛提供更多保障。在風控上的“提前入場”或許正是這個誕生于去年12月的小弟弟，得以在短時間內，超越出生早大半年的pp、寶駕，拿下7萬輛在線車輛的關鍵所在。

至少值得欣慰的是，在P2P租車大戰剛剛開始之時，參戰巨頭們均以注意到了真正的消費者體驗，盡管離完美體驗還有不少距離，但至少不會出現外賣電商大戰如火如荼之時，被各種外賣質量問題狠狠潑上一盆冷水而幾乎全軍覆滅的景象。

只是，那些想在不顧用戶風險的同時把錢掙了的P2P們，該醒醒了。

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